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[发明专利]一种12000吨化学品船船艏型线设计-CN201610950385.7在审
发明人：杨屹峰;汪德庆;黄正东;周澈 -专利权人：泰州三福船舶工程有限公司
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本发明提供一种12000吨化学品船船艏型线设计，包括船艏，所述船艏包括球鼻艏、艏柱、排浪部及船艏甲板；所述船艏甲板位于船艏的顶端；所述球鼻艏位于船艏底端；所述排浪部位于球鼻艏和船艏甲板之间；所述船舶艏柱位于船艏部最前端；所述球鼻艏、艏柱、排浪部、船艏甲板采用全焊透焊接形式连接成一个整体。本发明所提出的一种12000吨化学品船船艏型线设计，本船采用V型横剖面、前倾首柱，并采用球鼻艏形式，切去首踵以改进耐波性，减少波浪砰击；同时，水线以上适度外飘，以保证甲板面锚系、系泊及其它各种设备的布置；船艏采用了V型首柱加球鼻艏形式，减少了波浪阻力；该船船艏采用的V型破冰首柱设计，对破冰起到很大的作用。
一种 12000 化学品船船艏型线设计

[实用新型]一种兼顾敞水性能的破冰船艏部结构-CN201921410252.6有效
发明人：谢畅;王楠;周旭;何金伟;周兰喜;莫中华 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种兼顾敞水性能的破冰船艏部结构，所述船艏部包括船艏上部、船艏中部和船艏下部，所述艏部上部为直艏或艏部上部向前倾斜，且倾角角度为70°～90°；所述船艏中部为向下倾斜的破冰刃，所述破冰刃的倾角角度20°～30°；所述船艏下部为直艏。本实用新型中船艏上部为直艏或微前倾形式有利于施工建造；破冰航行时，船艏中部的斜艏将平整冰破碎，碎冰沿着船体两侧排开；船艏下部直艏可以防止碎冰向船底进一步滑动进而冲击艉部螺旋桨，同时敞水条件航行时，艏部下部直艏可以降低常规破冰型斜艏的恶化效果
一种兼顾水性破冰船结构

[发明专利]船舶-CN201980021004.9在审
发明人：筱原宽;山内丰;川岛义伸 -专利权人：日本日联海洋株式会社
申请日： 2019-02-08 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：一种船舶，配备有船艏部，所述船艏部具有：船艏上部，所述船艏上部的前端面随着趋向下方而向后方侧倾斜地形成，在结冰海域航行时，所述船艏上部成为吃水范围；以及船艏下部，所述船艏下部的前端面从所述船艏上部的下端部向正下方延伸地形成，在无冰海域航行时，所述船艏下部成为吃水范围。
船舶

[发明专利]船舶的前体形式-CN201080005671.7无效
发明人：芒努斯·拉尼瓦尔德·特维特;亨宁·博根 -专利权人： STXOSV设计有限公司
申请日： 2010-01-27 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：一种船舶前体(1)，包括具有上部船艏部(30)、下部船艏部(10)以及中间凹入船艏部(20)的船艏。凹入船艏部(20)包括从上部船艏部和凹入船艏部(20)之间的过渡区域(P4)向内并向后弯曲的钝角形表面(23)，所述钝角形表面(23)设计为反射较小的波浪且因此减小在凹入船艏部(20)中被反射的较小波浪中的附加波浪阻力
船舶体形

[发明专利]一种高速船的防飞溅艏鳍-CN200910027944.7有效
发明人：史文强;杨松林;王果;于林;周玉龙;陈鹏 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2009-05-13 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速船的防飞溅艏鳍，该防飞溅艏鳍设置在高速船船艏水线之上的两侧，防飞溅艏鳍的纵向视图为封闭翼的流线型结构，封闭翼靠近船艏部与水线面有夹角α、背离船艏部与水线面平行。防飞溅艏鳍的横向视图为由主翼向下弯折成侧翼的流线型封闭翼，靠近船艏部的主翼与侧翼构成进水口，防飞溅艏鳍的横向宽度从船艏部向船艉部方向递减，侧翼末端向舷侧内钩，背离船艏部的主翼与侧翼的末端构成喷水出口。本发明成本低廉、制造方便，航行时可使高速船的船体上抬，改善了船的航行姿态，减小船体的浸湿面积，进一步降低船体的总阻力。本发明充分利用飞溅流的能量，起到对高速艇辅助推进的作用，达到高速艇节能的目的。
一种高速飞溅

[实用新型]球鼻艏组件-CN201721449759.3有效
发明人：何正来;高剑客;蒲进菁 -专利权人：珠海云洲智能科技有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种球鼻艏组件，包括球鼻艏及船艏部；所述球鼻艏包括球鼻艏主体及第一安装翼；所述第一安装翼上设有若干第一装配孔；所述球鼻艏主体的顶部设有增重孔；所述球鼻艏主体的底部设有泄重孔；所述船艏部包括船艏部本体及第二安装翼上述球鼻艏组件，球鼻艏安装于船艏部的下方，球鼻艏主体上分别设有增重孔和泄重孔，球鼻艏主体呈中空设置，根据无人船的船头、船尾吃水情况，选择是否往球鼻艏主体内部填充配重料，来改变无人船的整体重心位置，从而调整无人船在水中的浮态平衡，无需改动无人船的原始设计。
球鼻艏安装翼船艏部无人船装配孔增重孔重孔整体重心位置本实用新型原始设计中空设置主体内部配重料鼻艏浮态贴设种球船头填充吃水平衡

[发明专利]一种疏导高速船甲板上浪的弧形船艏型线设计-CN201310156279.8无效
发明人：张佳宁;邹勇;郑镜华;张雷 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种疏导高速船甲板上浪的弧形船艏型线设计，所述船艏外部船体包括：排浪部和主体部；所述船艏外部的船体下方设有弧形的主体部，所述主体部顶端与排浪部底端的平直部弧形连接，所述平直部上方连接有流线部，所述流线部上方光顺过渡连接有凹槽部，所述凹槽部上方光顺过渡连接有弧形部，所述弧形部上方设有倾斜部，所述船艏外部船体的排浪部和主体部与船体其他结构弧形连接。本发明所述的一种疏导高速船甲板上浪的弧形船艏型线设计，能很快、很容易的将冲上甲板的波浪排出船体以外，是一种解决因甲板上浪影响船舶性能的弧形船艏型线设计。
一种疏导高速甲板弧形船艏型线设计

[发明专利]一种极地运输船艏部结构-CN202011126743.5有效
发明人：卢雨;顾朱浩;刘社文 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本发明提供一种极地运输船艏部结构，船艏的艏部的中纵剖线与设计水线之间的夹角A为28.5°～31.5°，所述艏部在四分之一船宽处的设计水线切向角B为36.5°～37.5°；所述设计水线的长度为L；入水角a40.3°～43.5°、36.0°～39.0°、36.33°～34.5°；水线角e、f、g、h分别为41.5°～42.0°、27.5°～28.0°、24.0°～25.0°、20.0°～21.0°；所述船艏的底部最低点与所述船艏的艏部之间的水平距离本发明提供的船艏部结构可以大大减少碎冰阻力与敞水阻力，减少排放。
一种极地运输船结构

[实用新型]船体-CN201820928126.9有效
发明人：刘启介 -专利权人：船技社工业股份有限公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B63B3/00 文献下载
摘要：一种船体，特别是指船体前段的船艏部份。该船体的船艏侧面、前面及俯面，由下而上划分有侧视侧剖面坐标线图、船艏前视横剖面线及船艏俯视水平半宽水线面线图，由船体的艉部(AP)方向至艏部(FP)方向，划分出长度分段坐标线，一船体的船艏侧视轮廓基在线高度线图尺寸图表，标示有船艏前视轮廓的半宽剖面尺寸，对应吃水坐标线、宽度坐标线与长度坐标线的坐标，定义出船体的船艏的轮廓形状。
船体船艏坐标线前视横剖面侧视轮廓长度坐标轮廓形状侧剖面船艏部高度线水线面侧视艉部标示分段俯视吃水侧面

[发明专利]具前端可压溃式缓冲型船艏的船舶-CN200910206506.7有效
发明人：陈崇平 -专利权人：联合船舶设计发展中心
申请日： 2009-10-16 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B63B43/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种具前端可压溃式缓冲型船艏的船舶，该船艏是依序由决定船艏形状、设置压溃面、设置弯折部以及成型船艏等步骤所制成，并于该船艏的前端形成有一可压溃段，该可压溃段内设有至少一压溃面，并沿该压溃面于该船艏的主要纵向结构上设有至少一弯折部，借此，当该船艏发生撞击时，该等弯折部将会先行压溃，进而使该压溃段发生渐进式溃缩，让该船艏前端形成一较大面积的接触面，以吸收、分散撞击力量，减少被撞船的损害。
前端可压溃式缓冲型船艏船舶

[发明专利]大型半潜船艏楼上建总段整体提拉安装方法-CN201110286009.X有效
发明人：孙学荣;邵启一;陈海龙;张金钟;向君 -专利权人：招商局重工（深圳）有限公司
申请日： 2011-09-23 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型半潜船艏楼上建总段整体提拉安装方法，用于将独立建造完成的艏楼上建总段与大型半潜船的艏部总段进行合拢安装，其利用塔架将艏楼上建总段提拉至预定的高度后，将艏部总段滑移至艏楼上建总段下方，本发明的方法实现了大型半潜船艏楼上建总段和艏部总段的独立建造，提高了造船效率。
大型半潜船艏楼上建总段整体安装方法

[发明专利]一种用于LNG船艏部区域B型液货舱布置的方法及装置-CN202111546447.5在审
发明人：高雯雯;刘阳;韩松标 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B63B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于LNG船艏部区域B型液货舱布置的方法，该方法通过将LNG船艏部原有重油舱结构拆除，根据船舶艏部区域线型布置艏部纵舱壁板、艏部斜旁板、第一水密舱壁和第二水密舱壁在船舶艏部区域构成封闭空间用以布置艏部B型液货舱，还涉及到一种用于LNG船艏部区域B型液货舱装置。本发明通过利用船舶艏部空间，根据船舶外板线型布置B型液货舱装置，增加了船舶空间利用率，提高了船舶载货量，提升了船舶的经济效益。
一种用于 lng 船艏部区域货舱布置方法装置

[发明专利]一种艏岛式半潜船船型-CN201711022043.X在审
发明人：仲伟东;程维杰;尉志源;刘学勤;王舒雅 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种艏岛式半潜船船型，属于船舶设计的技术领域。一种艏岛式半潜船船型包括通过弧形舭部连接于船底的倾斜舷侧型线，船艏的上部设有艏岛，船底包括设于船艏的短球鼻艏和船尾的尾部升高船底，并且短球鼻艏自船艏向船尾方向左右舷为逐渐变宽的平滑曲线过渡，艏岛与船艏线型光滑过渡并逐渐放大至船宽宽；本发明实现了球艏与主船体的有利干扰，减小了船舶兴波阻力，解决了半潜船多种吃水状态的营运需求，兼顾了较大吃水范围的航行性能，提高了轻载吃水的耐波性能，同时，艏岛满足下潜作业过程中的稳性要求，提高了抗艏部砰击能力
一种艏岛式半潜船船

[发明专利]一种船舶船体型式结构-CN202110716447.9在审
发明人：陈晓飞;李明敏;祝文倩 -专利权人：广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： B63B3/16 文献下载
摘要：一种船舶船体型式结构，船舶的船体包括两个船艏部的船艏，和由船艏延伸至船艉的船身段，两船艏部的末端间隔有一定距离，然后向船身段方向延伸时逐渐接近并连接，且它们之间的底部形状也从两只船只的形状逐渐过渡为单体船线型，并最终与船身段的底部形状相吻合，同时在两船艏部之间设置气泡减阻装置，这些气泡减阻装置产生大量的气泡。该船舶船体型式结构通过双体船的船艏和单体船的船身，并结合气泡减阻技术，既可以有效提高船舶的航速并极大地降低所需的能耗，同时又具有单体船型舱容大、湿表面积小等优点。
一种船舶船体型式结构

[实用新型]一种新型金枪鱼围网船的型线-CN201721217976.X有效
发明人：焦修明;郑建丽;徐海忠;毛文忠 -专利权人：广轩船舶工程技术（上海）有限公司
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型金枪鱼围网船的型线，包括球艏和球尾，其特征在于：球艏具有桃核型横剖面，偏V型前体，艏部、艏肩部至船舯部设置为向船舯部平缓过渡的扩张部；球尾具有椭圆形横剖面，V型后体，船舯部、艉肩部至艉部设置为向艉部平缓过渡的收缩部；所述船舯部的横剖面为具有舭部升高的“凵”型结构；所述艏部甲板为自主甲板起设置具有阶梯的升高结构；艉封板与船底交接处采用折角形纵剖线；舵叶顶端至船底之间设置舵踵。
船舯金枪鱼围网平缓过渡球尾球艏艉部甲板横剖面桃核型横剖面椭圆形横剖面本实用新型升高结构交接处折角形艉封板艏肩部舵叶舵踵后体肩部纵剖收缩升高

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